Рукомойников Константин Павлович – профессор кафедры лесопромышленных и химических технологий, доцент, доктор технических наук
424000, пл. Ленина, д. 3, г. Йошкар-Ола
Rukomoynikov Konstantin P. – DSc (Technical), Professor, Department of Forestry and Chemical Technologies, Associate Professor
424000. Lenina sq. 3. Yoshkar-Ola
Царев Евгений Михайлович – профессор кафедры лесопромышленных и химических технологий, доцент, доктор технических наук
424000, пл. Ленина, д. 3, г. Йошкар-Ола
Tsarev Evgeny M. – DSc (Technical), Professor, Department of Forestry and Chemical Technologies, Associate Professor
424000. Lenina sq. 3. Yoshkar-Ola
Мохирев Александр Петрович – профессор кафедры автомобильных дорог и городских сооружений, доцент, доктор технических наук
660041, пр. Свободный, д. 82, г. Красноярск
Mohirev Aleksandr P. – DSc (Technical), Professor, Department of Highways and Urban Structures, Associate Professor
660041. Svobodny av. 82. Krasnoyarsk
Волдаев Максим Николаевич – директор института леса и природопользования , доцент, кандидат технических наук
424000, пл. Ленина, д. 3, г. Йошкар-Ола
Voldaev Maksim N. – PhD (Technical), Director of the Institute of Forestry and Nature Management, Associate Professor
424000. Lenina sq. 3. Yoshkar-Ola
Статья посвящена анализу перспективных направлений оптимизации логистических цепочек в лесопромышленном комплексе с учетом геополитических, экономических и экологических вызовов. Данная информация особенно актуальна в условиях санкционного давления Запада на Россию. Цель работы – переориентация существующей системы моделирования структуры внутрирегиональных и межрегиональных лесотранспортных потоков с повышением устойчивости лесного сектора к изменяющимся внешним геополитическим условиям. Особое внимание уделено современному состоянию системы моделирования транспортнологистических цепочек лесного комплекса. Исследованы особенности моделирования транспортных потоков с учетом региональной специфики и новых геополитических реалий. Рассматривается процесс переориентации экспортных потоков лесоматериалов с традиционных рынков (ЕС) на новые (Китай, Индия, страны Ближнего Востока), а также перспективы развития транспортной инфраструктуры и глубокой переработки древесины. В работе представлен анализ лесопромышленного комплекса России по федеральным округам, включая данные о лесном фонде, объемах заготовки, экспортных направлениях и ключевых проблемах. На основе этого анализа выделены основные недостатки существующих моделей лесотранспортных потоков, такие как отсутствие гибкости, недостаточный учет экологических ограничений и динамики санкционных рисков. Предложены наиболее вероятные и перспективные направления совершенствования моделей, включая интеграцию ГИС-технологий, агент-ориентированные подходы и развитие мультимодальных маршрутов (железнодорожных, речных, морских). Рекомендации статьи направлены на повышение устойчивости лесопромышленного комплекса через ускорение программ глубокой переработки, развитие альтернативных логистических коридоров и координацию межрегиональных поставок. Исследование может представлять интерес для лесозаготовительных компаний, экспортеров и переработчиков древесины, а также вузов, готовящих кадры лесопромышленного комплекса.
The article is devoted to the analysis of promising areas for optimizing logistics chains in the timber industry, taking into account geopolitical, economic and environmental challenges. This information is especially relevant in the context of Western sanctions pressure on Russia. The aim of the work is to reorient the existing system of modeling the structure of intraregional and interregional forest transportation flows, with an increase in the resilience of the forest sector to changing external geopolitical conditions. Special attention is paid to the current state of the system of modeling transport and logistics chains of the forest complex. The features of traffic flow modeling are investigated, taking into account regional specifics and new geopolitical realities. The article considers the need to reorient timber export flows from traditional markets (EU) to new ones (China, India, Middle East countries), as well as prospects for the development of transport infrastructure and deep processing of wood. The paper presents an analysis of the Russian timber industry by federal districts, including data on the forest fund, harvesting volumes, export directions and key issues. Based on this analysis, the main disadvantages of existing models of forest transportation flows are highlighted, such as lack of flexibility, insufficient consideration of environmental restrictions and the dynamics of sanctions risks. The most probable and promising areas of model improvement are proposed, including the integration of GIS technologies, agent-based approaches, and the development of multimodal routes (rail, river, and sea). The recommendations of the article are aimed at increasing the sustainability of the timber industry through the acceleration of deep processing programs, the development of alternative logistics corridors and the coordination of interregional supplies. The study may be of interest to logging companies exporting and processing timber, as well as universities that train personnel in the timber industry.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.