В настоящее время в России на вывозке сортиментов широко применяются однокомплектные лесовозные автопоезда в составе автомобиля и прицепа. Одним из основных критериев высокой эффективности лесовозных автотранспортных систем в сложных природно-производственных условиях является обеспечение их проходимости. При этом лесовозный автотранспорт в основном перемещается по дорогам общего пользования и лесотранспортным путям с покрытием в удовлетворительном и хорошем состоянии, где необходимо обеспечить опорно-сцепную проходимость, ключевым показателем которой является коэффициент сцепного веса. В работе приведены результаты сравнительного анализа опорно-сцепной проходимости на основе изменения значения коэффициента сцепного веса лесовозных автопоездовсортиментовозов, скомплектованных из транспортных средств (автомобилей и прицепов) отечественного производства и импортных, поставляемых дружественными странами. Актуальность работы обоснована проблематикой эксплуатации «традиционных» транспортных средств импортного производства из-за санкционных ограничений и поиска их эффективной замены автопоездамисортиментовозами отечественного производства и производства дружественных стран. Проведенный анализ показал, что в настоящее время на рынке представлено достаточно большое количество базовых автомобилей отечественного (KAMAZ, Урал и т. д.), белорусского (МАЗ и МЗКТ) и китайского производства (SITRAK, SHACMAN и т. д.) для комплектования лесовозных автопоездов при эксплуатации их в различных дорожнопроизводственных условиях. Основными факторами при выборе схем комплектования лесовозных автопоездов являются грузоподъемность, количество активных осей базового автомобиля, нагрузка на оси, длина автопоезда и т. д. Оценка показателей проходимости и эффективности работы лесовозных автопоездов позволила на основе значений коэффициента сцепного веса и производительности при различной дальности вывозки, дать рекомендации по комплектованию лесовозных автопоездов-сортиментовозов для разных условий эксплуатации. Материал статьи может быть полезен лесозаготовительным и транспортным компаниям, а также специалистам, проводящим исследования в области вывозки древесины.