Оценка снегозадерживающей способности защитных лесных полос вдоль железнодорожной линии Екатеринбург-Каменск-Уральский

Аннотация

В статье приведены материалы конструктивных характеристик и снегозадерживающей способности защитных лесных полос (ЗЛП), функционирующих вдоль железнодорожной линии Екатеринбург – Каменск-Уральский. Полосы создавались в 1936 и 1956 годах непродуваемой конструкции. В настоящее время перестойные березовые и тополевые ЗЛП вдоль указанной линии имеют ажурную конструкцию. Их снегозадерживающая способность выражена крайне слабо. Снег накапливается не в полосе и ее опушках с наветренной и подветренной сторон, как предполагалась при создании полос непродуваемой конструкции, а распределяется достаточно равномерно между ЗЛП и железной дорогой. В этой части полосы отвода железной дороги высота снежного покрова характеризуется стабильно высокими значениями, в большинстве случаев превышающими показатели на открытом поле. На исследуемых участках плотность снега варьирует в достаточно узком диапазоне от 0,13 до 0,17 г/см³. Строгих закономерностей в изменении величины данного показателя в зависимости от расположения точек замера относительно железной дороги не обнаруживается. В целом для повышения снегозадерживающих свойств, а также устойчивости и долговечности ЗЛП необходимо в них проводить соответствующие уходы, направленные на сохранение и усиление снегозадерживающей функции.